|
ENGINE RESEARCH AND TESTING
|
UDC 621.43.056.001.5
Galgovsky V.P.
Optimization of the piston stroke ratio to the cylinder diameter and size of the combustion chamber of a direct injection diesel engine. Part 1. Control factors
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 3–8.
Key words:
engines.
An indicator diesel engine efficiency is considered in dependence on main specific heat loss (UPT) at the heat release, particularly, when heat reflects into combustion chamber walls at the fuel spray burning. Exhaust gases cause the most complex heat loss at both the convection and incomplete combustion, and UPT at the heat release depends on the specific process organization in the diesel engine and on its operation conditions. Physical reasons are shown of different mixture forming principles: volume, film-volume and film principles. Connection is established of the indicator efficiency of the diesel engine with cylinder sizes, combustion chamber sizes and shapes, compression ratio and other features of the inside cylinder space as well as engine operation conditions.
- table, 5 ill., 18 ref.
|
UDC 621.43.013.43.001.5
Astansky Yu.L.
Improvement of the medium speed diesel engine mixture forming process by the fuel injection forcing
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 9–11.
Key words:
engines.
Results are given of the calculation-experimental investigation of the fuel injection pressure effect on the mixture forming process and on medium speed diesel engine fuel effectiveness, evaluation criteria of the mixture forming forcing by increase of the injection pressure, semi-empirical expressions for prediction of the economical effect, caused by the fuel injection pressure increase.
- table, 2 ill., - ref.
|
UDC 621.436.001.5:546.21.004.14
Krivov V.G., Putiatinsky V.A., Prutchikov I.O., Agafonov A.N.
Effect of the oxigen concentration on the diesel engine transit quality
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 11–12.
Key words:
engines.
An effect is analyzed of the oxigen conocentration in the working mixture on dynamic diesel engine features. The range of oxigen concentration permissible values is evaluated from the diesel engine operating conditions point of view. Results are given of experimental investigations of the oxigen concentration effect in the working mixture on the diesel engine speed transit quality.
- table, 3 ill., 4 ref.
|
Contents
1990
|
|
CALCULATION AND DESIGN OF ENGINES
|
UDC 621.43-117.004.14
Chetvertakov V.A.
Use of axial-piston mechanisms with a swinging washer in heat engine constructions
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 13–15.
Key words:
engines.
Comparison is given of mass-dimensional, technological, operating and dynamic parameters of internal combustion engines and compressors, which have been designed following crank and connecting rod and axial-piston kinematic diagrams. Conditions are established for the fuel balance of latters. Specific advantages of axial-piston machines are studied.
2 table, 1 ill., 12 ref.
|
UDC 621.43.066.001.13
Lashko V.A., Shcherbunov I.I., Syrkin V.K.
Experience of the exhaust channel profiling for diesel engines type ChN18/22
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 16–17.
Key words:
diesel.
A technique is considered of the exhaust channel geometry optimization, providing a predetermined geometry definition, using a mathematical model of a valve lift zone, where the channel profiling realization is reasonable. Main statesments are given of a «sample body» method, proposed in order to underline given geometric factors.
- table, 3 ill., - ref.
|
UDC 621.431.74.019.26.4
Odintsov V.I.
Method of calculation of the fuel injection (into R1C engine) delay time, considering the effect of constructive factors
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 17–18.
Key words:
engines.
A calculation method is described of the RIC engine fuel injection delay time, using the volumetric mixture forming method, considering the effect of a number of constructive factors, its use does not need the check of any coefficients, depending on diesel engine features.
- table, - ill., - ref.
|
Contents
1990
|
UNITS, ENGINE SYSTEMS, DEVICES.
STANDS AND MEASUREMENTS
|
UDC 621.431.73 : 621.43.038«71»
Diachenko V.G.
Perspectives of development of gasoline engines with an injection system
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 19–21.
Key words:
engines.
Possibilities are shown to improve the gasoline engine operation on the base of national developments of mechanical injection systems.
- table, 1 ill., 6 ref.
|
UDC 621.43.038-631.2.001.6
Molchanov P.N., Vladimirsky A.I.
Petrol injection system
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 21–23.
Key words:
engines.
A description is given of a construction of an original feeding system for a spark ignition internal combustion engine, developed at the production union FED and consisting of non-precise in-line pump having a plunger seal, pneumatic membrane regulator and valve nozzle of the closed type.
- table, 5 ill., 3 ref.
|
UDC 621.436-2.001.24 : 539.319 : 532.528.004.6
Stativkin G.M., Krasnozhon P.A.
Calculation evaluation of vibration stresses and cavitation diesel engine detail life
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 24–26.
Key words:
engines.
Dependences are given to evaluate stresses in vibrated cooled diesel engine details, as well as to define the cavitation wear speed and these details operation life till the limited destruction, caused by the cavitation erosion.
5 table, 2 ill., 5 ref.
|
UDC 621.43-729.3.004.12
Volkov A.V.
Reasonable method to evaluate the RIC engine oil cleaner effectiveness
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 26–27.
Key words:
engines.
A graph-analytic method is offered to calculate the oil cleaner in dependence on four parameters of the RIC engine lubrication system. This method is acceptable for evaluation of the oil cleaner at both motor rig and operation diesel engine tests, as well as at selection of cleaners for an engine.
1 table, 1 ill., - ref.
|
Contents
1990
|
AUTOMATION, REGULATION, MANAGEMENT,
TECHNICAL DIAGNISTICS
|
UDC 621.431.74.001.57 : 519.86 : 512.82
Osipov G.S.
Main theory of a parametric identification of linear mathematical models of dynamic objects
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 28–31.
Key words:
engines.
Developed theoretical grounds are given of a parametric identification of dynamic objects, which have been described by linear mathematical models. A problem is studied of the evaluation of non-stationary object parameters. A numerical evaluation is given of the developed method errors.
- table, - ill., 6 ref.
|
UDC 621.436.004.14 : 621.313.322-843.6
Vishnevsky L.V., Mironenko V.P.
Structure analysis of a stable parallel operation of asynchronous diesel-generators
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 31–32.
Key words:
engines.
A mathematical model is given to analyze stability of a parallel operation of asynchronous diesel-generators, developed on the base of a structure method, and recommendations are given on how to decrease the amplitude of variable units power.
- table, 3 ill., 4 ref.
|
UDC 621.43.001.4 : 658.52.011.56.001.12
Orda M.A., Gromova L.A., Khatskevich L.A.
Формализованное описание технологического процесса — основа пакета программных модулей для создания АСУТП испытания двигателей (ППМ «Испытатель»)
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 33–34.
Key words:
engines.
Рассматриваются возможности повышения гибкости и мобильности АСУТП испытания двигателей. Приводятся краткое описание языка технолога, список его команд и пример использования этого языка для описания технологического процесса испытания двигателей.
- table, - ill., - ref.
|
Contents
1990
|
|
TECHNICAL LEVEL AND PRODUCT QUALITY
|
UDC 621.43-181.4.001.371 : 64.015 + 631.171.004.12
Gotz A.N., Mokeeva V.N., Polak L., Efros V.V.
Факторы, определяющие выбор ДВС для средств малой механизации
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 35–37.
Key words:
engines.
Дается анализ развития двигателей для средств малой механизации (СММ) ведущих фирм Японии, Италии, США. Приводятся результаты испытаний мотокосилок, проведенных Федеральным институтом сельскохозяйственной техники Визембург/Эрлауф (Австрия) и на основе анализа предлагаются критерии выбора типа двигателей для привода СММ. Показываются основные параметры двигателей на период до 2000 г.
3 table, 3 ill., 4 ref.
|
UDC 621.43.065.004.12
Razumovsky M.A., Bezruchko A.F., Motyl I.M.
Методика оценки технического уровня глушителей шума выпуска поршневых двигателей
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 37–38.
Key words:
engines.
Излагается методика оценки технического уровня глушителей шума процесса выпуска поршневых двигателей по относительным и удельным параметрам; приводятся примеры оценки технического уровня реальных конструкций глушителей по результатам испытаний.
1 table, 1 ill., - ref.
|
Contents
1990
|
|
EXCHANGE OF EXPERIENCE
|
UDC 621.43.056.001.5:629.114.2
Lazarev E.A., Gitis M.S., Ponomarev E.G.
Совершенствование процесса сгорания топлива изменением относительною объема камеры сгорания в поршне тракторного дизеля
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 39–40.
Key words:
engines.
Анализируется влияние относительного объема камеры сгорания на основные параметры процесса сгорания топлива. Дается оценка возможности его совершенствования с целью повышения топливной экономичности дизеля.
- table, 2 ill., 4 ref.
|
UDC 621.436.001.76
Bykov V.Yu., Weinblat M.H.
Рациональная организация рабочего цикла форсированного дизеля при повышении максимального давления сгорания
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 40–42.
Key words:
engines.
Приводятся результаты экспериментальных исследований возможности улучшения топливной экономичности форсированного дизеля ЧН21/21 путем повышения максимального давления рабочего цикла, которое осуществлялось различными способами: увеличением угла опережения впрыскивания топлива, давления наддува, интенсивности начальной фазы процесса топливоподачи, а также одновременным изменением этих параметров.
1 table, 2 ill., - ref.
|
UDC 621.436-242-761.004.12 : 621.43-752
Dikov B.A., Makarenkov A.I., Kulik A.Ya.
Снижение вибрации дизелей при использовании поршней с деформируемым покрытием
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 42–43.
Key words:
engines.
Приводится описание эксперимента по снижению вибрации за счет применения антифрикционного деформируемого покрытия тронка поршня высокооборотного дизеля. Показывается совпадение расчетного снижения вибрации за счет уменьшения зазора между поршнем и втулкой цилиндра с зарегистрированным снижением на 3—4 дБ уровня вибрации при проведении эксперимента.
- table, 2 ill., - ref.
|
UDC 621.43 : 233.21.001.5 : 661.185.1.004.14
Kosyrev S.P., Kim F.G., Grebnev V.M.
Уменьшение динамичности нагружения шатунных подшипников при использовании поверхностно-активных веществ
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 43–44.
Key words:
engine.
Решается задача повышения несущей способности подшипника скольжения путем снижения динамики нагружения в масляном слое при сгорании топлива применением поверхностно-активных веществ.
- table, 4 ill., - ref.
|
Contents
1990
|
|
ENGINE BUILDING ABROAD
|
UDC 621.43 : 621.313.1/.3 : 623(73)
Shchetinkin V.M.
Электроагрегаты армии США с поршневыми ДВС
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 45–47.
Key words:
engine.
Излагаются обобщенные требования к электроагрегатам армии США на основе анализа карт тактико-технических требований к конкретным типам электроагрегатов.
- table, - ill., - ref.
|
UDC 621.436-242.3.004.14(1-87)
Andrusenko E.I.
Особенности комплектации кольцевого уплотнения поршней среднеоборотных дизелей
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 47–49.
Key words:
engine.
Рассматривается тенденция уменьшения количества поршневых колец поршней дизелей за рубежом. Анализируются конструкции поршневых колец, их применимость в составе кольцевого уплотнения, влияние конструкции кольца на расход смазочного масла на угар, эффективность газоуплотнения.
1 table, 2 ill., 10 ref.
|
Contents
1990
|
|
HYPOTHESES, SUGGESTIONS
|
UDC 621.43:621.892.096.1.004.14
Nepogodyev A.V., Vorozhikhina V.I., Ryazanov L.S., Volsky E.P.
Высокотемпературное динамическое окисление масла в поршневом двигателе
// Dvigatelestroyeniye. — 1990. — № 3. — P. 51–54.
Key words:
двигатель.
Показывается, что старение масла в двигателе начинается с высокотемпературного динамического процесса на стенке цилиндра и продолжается в картере. Даются практические рекомендации по улучшению использования масла.
- table, 2 ill., 13 ref.
|
Contents
1990
|
