Ключевые слова: турбокомпрессор.

В историческом аспекте рассмотрены основные направления работ института по турбонадцуву, в том числе и выполняемые в настоящее время, а также основные конструкторские решения современного высокона¬порного турбокомпрессора с осевой и радиальной турбинами.

Ключевые слова: снижение вредных выбросов.

Приведена информация о разработках ЦНИДИ в области снижения вредных выбросов отработавших газов дизелей с момента начала этих работ до настоящего времени.

Ключевые слова: создание автоматических систем управления.

Ветеран ЦНИДИ, бывший начальник отдела рассказывает о своей работе в институте по созданию автоматических систем управления, контроля и обслуживания отечественных двигателей внутреннего сгорания.

Ключевые слова: газодизельный процесс.

Показана возможность организации газодизельного процесса при внутреннем смесеобразовании с использованием сжиженного нефтяного газа — пропана-бутана ( СПБТ). Добавка к основному дизельному топливу 20-30% СПБТ обеспечивает снижение дымности ОГ на 20- 40% и повышение мощности на 13%.

Ключевые слова: уравновешенность двигателей.

Разработана методика для выбора угла развала двигателей с учетом их номинальной уравновешенности, массогабаритных показателей и равномерности чередования вспышек.

Ключевые слова: напряжение изгиба.

На основании экспериментальных исследований представлена методика расчета шатунных болтов с учетом изгибающих напряжений, величина которых зависит от усилия затяга и прилагаемой нагрузки.

Ключевые слова: оптимизация зазоров.

Проведены расчетные исследования оптимизации зазоров с учетом перекладки поршня, тепловых и монтажных деформаций поршня и цилиндра для восьми базовых и 24 промежуточных вариантов комплектов ЦПГ. Испытания опытных деталей на дизеле 2410,5/11 показали снижение механических потерь и расхода масла на угар.

Ключевые слова: роторный двигатель.

Приведены прогностические модели функциональной надежности в виде регрессионных зависимостей поршневых компрессоров, работаю¬щих в составе различных систем дизельной энергетической установки, полученные на основе статистических исследований.

Ключевые слова: каталитический нейтрализатор.

Разработан и математически обоснован комплексный критерий эффективности нейтрализатора, учитывающий степень очистки отработавших газов, газодинамические и тепловые потери в нем.

Ключевые слова: коленчатый вал.

Установлено опытным путем влияние припусков на обработку, технических требований к штампованным поковкам, назначенных с учетом ремонтных размеров на коренные шейки, на глубину микроструктур коренных шеек, ее достаточность и равномерное расположение. Приведено описание метода апробации вариантов выполнения последовательности термических и механических операций в производственных условиях, приводящего к увеличению глубины микроструктуры сорбита и прочности коленчатых валов.

Ключевые слова: подшипник коленчатого вала.

Выявлены факторы, влияющие на снижение работоспособности подшипников при форсировании дизелей по среднему эффективному давлению и литровой мощности. Рассмотрена методика определения норм остаточной загрязненности деталей.

Ключевые слова: топливная аппаратура.

Разработан способ и стенд для определения частотных характеристик топливной аппаратуры на неустановившихся режимах работы, что позволяет оценить изменение величины расхода топлива при воздействии на нее колебаниями в инфрачастотном диапазоне, уточнить коэффициенты и вид дифференциальных уравнений, описывающих динамические процессы в ней.

Ключевые слова: запорный клапан форсунки.

Описаны конструкция и принцип работы форсунки, предложена математическая модель расчета расхода топлива на управление, приведены результаты теоретического и экспериментального исследования золотникового элемента.

Ключевые слова: кавитация.

Предложено проводить оценку антикавитационных свойств газо-термических покрытий с учетом массовой и линейной скоростей эрозий, величины которых определяются расчетом.

Ключевые слова: кривошипно-шатунный механизм.

Обоснован динамический метод диагностирования кривошипно-шатунного механизма. Оценено влияние температуры на тепловое рас¬ширение деталей двигателя. Выявлены условия существования режимов движения поршня относительно шатуна, характер изменения толщины масляного слоя в шатунных подшипниках на различных режимах работ ДВС.

Ключевые слова: спиртосодержащие топливо.

Теоретически определены начальная скорость топлива, дальнобойность струи, вероятность разрыва, угол распыливания. Установлено, что незначительный рост гидравлических потерь при работе на спиртосодержащем топливе полностью компенсируется изменением угла наклона винтовой канавки плунжера.

Ключевые слова: ДВС.