Ключевые слова: судовой дизель, стендовые испытания, рабочие параметры, турбокомпрессор, импортозамещение, оптимальная регулировка, выбросы вредных веществ, альтернативные методы измерения, корреляция показаний газоанализаторов.

На судовом дизеле типа Д4 исполнения V-16 выполнена программа экспериментальных исследований по определению оптимальных регулировок дизелей при их комплектации турбокомпрессорами отечественного производства типа ТК 35В-31 по программе импортозамещения. Показано, что двигатели типа Д49 в оптимальном состоянии соответствуют требованиям по выбросам вредных веществ международного стандарта IMO Tier-II и ГОСТ 31967–2012. Приведены результаты сравнительных измерений выбросов NOx, выполненных альтернативными электрохимическими и эталонными хемилюминесцентными газоанализаторами, сформулированы условия для обеспечения эквивалентных результатов измерений.
.pdf

Ключевые слова: судовой малооборотный дизель, рабочий процесс, закон тепловыделения, условная оптимизация, экономичный режим работы.

Рассматривается решение задачи оптимизации закона тепловыделения в цилиндре судового малооборотного дизеля 6ДКРН 60/229 для достижения наиболее экономичного режима работы при условии ограничения максимального давления сгорания. Показано, что итерационный (пошаговый) алгоритм поиска оптимального решения носит универсальный характер и может быть использован для решения других многокритериальных оптимизационных задач.
.pdf

Ключевые слова: дизель, вибросигнал, диагностический параметр, аналого-цифровой преобразователь, цифровая обработка сигналов, спектральная плотность мощности, синфазное накопление, точность оценки.

Рассмотрены проблемы, возникающие при определении диагностических параметров вибросигналов дизеля в процессе их подготовки к цифровой обработке. Даны рекомендации по выбору диагностических параметров вибросигналов дизеля и расчету характеристик измерительной аппаратуры для проведения цифровой записи вибросигналов.
.pdf

Ключевые слова: сжиженный углеводородный газ, пропан-бутан, конверсия углеводородного топлива, синтез-газ, водород, работа цикла ДВС, выбросы вредных веществ.

Представлены результаты экспериментальных исследований влияния добавок синтез-газа на процесс сгорания сжиженного углеводородного газа в автомобильных ДВС. Синтез-газ может быть получен по технологии каталитической конверсии части основного углеводородного топлива. Выполнен анализ влияния добавок синтез-газа, состоящего из водорода и диоксида углерода, на динамику тепловыделения и работу цикла газового ДВС. Показано, что добавка синтез-газа в количестве 5 % обеспечивает снижение выбросов окиси углерода и несгоревших углеводородов при одновременном увеличении работы цикла ДВС.
.pdf

Ключевые слова: дизели, бензиновые двигатели, моторные масла, низкотемпературные отложения, методы оценки, режимы испытаний.

Показано, что качество современных моторных масел для бензиновых и дизельных двигателей оценивается их склонностью к образованию низкотемпературных отложений на определенных нагрузочно-скоростных и температурных режимах работы. При этом в РФ моторные масла для дизелей по этому показателю не оцениваются. Выполнен анализ отечественных и зарубежных методов оценки склонности моторных масел к образованию низкотемпературных отложений в целях разработки требований для создания отечественного моторного метода оценки качества моторных масел, предназначенных для дизельных двигателей.
.pdf

Ключевые слова: судовая энергетическая установка, сжиженный природный газ (СПГ), физико-химические свойства СПГ, двигатель двойного топлива, особенности конструкции, устойчивость к возникновению детонации.

Рассматривается актуальность применения сжиженного природного газа в качестве топлива для судовых энергетических установок с учетом его экономических преимуществ в сравнении с жидким углеводородным топливом. Приводится краткий обзор особенностей конструкции современных судовых двигателей двойного топлива. Дается оценка влияния состава композиции СПГ, добытого на различных месторождениях, на его метановое число и устойчивость работы двигателя к возникновению детонации.
.pdf

Ключевые слова: судовой дизель, газовый двигатель, вредные выбросы с отработавшими газами, газовое топливо, метановое число, двухтопливная форсунка.

Планы поэтапного (начиная с 2016 г.) введения Международной морской организацией (IMO) зон контролируемых выбросов (ЕСА), а также расширение номенклатуры нормируемых вредных компонентов (NOx, SOx, CO2, PM) стимулируют развитие конструкций газовых двигателей и совершенствование технологий горения газа в цилиндре. Фирма «Yanmar» разработала два новых типа судовых двигателей: газовый двигатель и двухтопливный двигатель. Газовый двигатель создан для использования в составе бортовой электростанции в качестве вспомогательного или главного, двухтопливный двигатель предназначен для работы непосредственно на гребной вал. Новые двигатели соответствуют требованиям IMO Tier-III по выбросам окислов азота, практически отсутствуют окислы серы и частицы в отработавших газах. В новых газовых двигателях судового назначения используется технология контроля состава смеси для исключения детонации и пропуска вспышек.

Фирмой «Woodward L'Orange GmbH» разработана и исследована инновационная конструкция двухтопливной форсунки для высокооборотных газодизелей, позволяющая осуществлять последовательный впрыск в цилиндр газа и запального жидкого топлива. На опытном одноцилиндровом отсеке выполнены экспериментальные исследования форсунки в целях определения суммарной подачи и неравномерности расхода газа через сопловые отверстия распылителя. Результаты испытаний дали возможность оценить улучшение экономических и экологических показателей двигателя за счет увеличения давления впрыска газа до 500 бар (предельно допустимая величина), а также за счет добавления водорода к природному газу.

Перевод выполнен к.т.н. Г. Мельником.
.pdf