Ключевые слова: дизели, механические потери, давление механических потерь, температура моторного масла, регрессионный анализ, эмпирическая зависимость.

Выполнен анализ и обоснована необходимость уточнения расчетных зависимостей для исследования механических потерь в ДВС. Предложено регрессионное уравнение, учитывающее нелинейный характер влияния температуры моторного масла на давление трения. Представлено сопоставление расчетных и экспериментальных данных при испытаниях различных двигателей.

Ключевые слова: поршневой двигатель, впрыск топлива, взрывное вскипание, форма струи, степень перегрева топлива, сопло распылителя.

Представлены результаты экспериментальных исследований процесса распыливания вскипающих жидкостей при истечении через короткое сопло. Предлагается способ впрыска топлива в цилиндр поршневых ДВС на основе эффекта взрывного вскипания с корректировкой формы струи за счет степени перегрева топлива и длины канала распылителя форсунки.

Ключевые слова: дизели, тяжелое топливо, вредные выбросы, кавитационное разрушение капли, газификация распыленного топлива.

Предложена и исследована новая технология интенсификации процесса сгорания тяжелых топлив с использованием процесса кавитации. Экспериментально подтверждена возможность в газификации распыленного тяжелого топлива посредством кавитации с образованием этилена как промотора процесса горения. Приведены результаты стендовых испытаний быстроходного дизеля при работе на тяжелом топливе.

Ключевые слова: турбокомпрессор, системы регистрового наддува, топливная экономичность, частичные нагрузки.

Выполнен обзор и анализ развития систем регистрового наддува фирм MTU, «Mitsubishi», MAN, «Honeywell». Показаны возможности оптимизации параметров наддува за счет отключения/подключения одного или нескольких ТК при работе двигателей на частичных нагрузках с целью улучшения топливной экономичности.

Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания, турбокомпрессор, газовые, магнитные и газомагнитные опоры ротора.

Выполнен обзор и анализ запатентованных конструкций бесконтактных опор ротора турбокомпрессора с малыми потерями на трение: газовых, магнитных и их комбинации. Приведены сведения о результатах экспериментального исследования различных конструкции ТК с бесконтактными опорами.

Ключевые слова: упорный подшипник, поверхность трения, лазерное текстурирование, измерения, коэффициент трения.

Представлены результаты экспериментальных исследований влияния лазерного текстурирования поверхности трения на коэффициент трения и толщину смазочного слоя упорного гидродинамического подшипника. Выполнены сравнительные экспериментальные исследования характеристик упорных подшипников с лазерным текстурированием поверхности и традиционной конструкции. Обоснованна необходимость создания математических моделей, алгоритмов и программ расчета гидромеханических характеристик подшипников с лазерным текстурированием поверхностей трения.

Ключевые слова: конструкционные стали; конструктивная прочность; упругие свойства; газоимпульсная обработка.

Рассмотрены вопросы повышения ударной вязкости высокопрочной конструкционной стали методом обработки дозвуковым низкочастотным газовым потоком с дополнительным ударным воздействием стальных пустотелых шариков. Показано, что этот метод способствует развитию отпускных процессов в закаленном изделии и повышению его надежности. Газоимпульсная обработка стальных витых пружин обеспечивает увеличение релаксационной стойкости пружин сжатия на 20 %, пружин растяжения на 50 %, торсионных пружин — в 2,6 раз.

Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания, безразборный ремонт, серпентиновые трибосоставы, ремонтно-восстановительное покрытие, продление ресурса.

Приводятся данные о механизме образования и структуре антифрикционных покрытий на поверхностях деталей ДВС, восстановленных при помощи серпентиновых трибосоставов (РВС-процесс). Отмечается повышенный выброс с ОГ воды как фактор, сопровождающий РВС-процесс при восстановлении деталей сильно изношенных ДВС.

Ключевые слова: автомобильные двигатели, жидкостно-масляный радиатор, масляный поддон, процессы нагрева–охлаждения, оптимизация температуры масла.

Для оптимизации процессов подогрева–охлаждения моторного масла предложена конструкция жидкостно-масляного радиатора, расположенного в поддоне двигателя. Эффективность работы радиатора и оптимизация температуры масла в поддоне подтверждена лабораторными и эксплуатационными испытаниями при пуске двигателя в зимних условиях и в процессе штатной работы.

Ключевые слова: дизели, выбросы NOx, дымность, системы впрыска топлива.

Рассмотрены комплексные технические решения развития систем впрыска топлива для достижения перспективных экологических показателей дизелей. Предложена методика, физического моделирования оценки влияния сверхвысокого давления впрыска топлива на показатели вредных выбросов дизелей с оптимизацией числа и диаметра сопловых отверстий при сверхвысоких давлениях впрыска. Предлагается совместная разработка фирм «Yanmar» и «Woodward» системы топливоподачи нового типа с электронным управлением, отличающейся от систем типа «common rail». В новой системе используются обычная форсунка и индивидуальный топливный насос высокого давления с электронно-управляемым электромагнитным клапаном. Отсутствие аккумулятора высокого давления рассматривается как фактор повышенной надежности и безопасности.