Ключевые слова: рабочий процесс дизеля, физико-химические свойства топлива.

В работе представлен ряд результатов экспериментального исследования возможностей воздействия на протекание рабочего процесса дизеля оперативным, т. е. во время работы дизеля, изменением физико-химических свойств топлива путем смешивания основного дизельного топлива с альтернативным или с различными горючими и негорючими добавками. Смешивание компонентов происходит практически в каналах форсунки благодаря установке у нее специального клапана регулирования начального давления (РНД). Приведена систематизация задач, решение которых возможно методом «физико-химического регулирования» — ФХР.
.pdf

Ключевые слова: коленчатый вал, уравнение мощности, поляризационно-оптический метод.

В статье рассматривается моделирование напряженного состояния колена коленчатого вала на плоской модели поляризационно-оптическим методом. Получены качественные картины изохор и эпюры количественного распределения напряжений в порядках полос. На основе обработки картин полос определены теоретические коэффициенты концентрации напряжений в галтелях коленчатого вала.
.pdf

Ключевые слова: газотурбинному наддуву, снижение выбросов.

Представлены развернутые рефераты докладов по газотурбинному наддуву и турбокомпрессорам и влиянию их характеристик на снижение вредных выбросов с отработавшими газами.
.pdf

Ключевые слова: судовой малооборотный дизель, импульс давления топлива.

В статье описывается система технического диагностирования топливной аппаратуры (СТД ТА) судового малооборотного дизеля, использующей в качестве источника информации импульс давления топлива, образующийся за топливным насосом высокого давления (ТНВД). По мнению автора, созданная система обладает достаточно хорошими характеристиками и может эффективно использоваться по своему назначению. Отличительной особенностью системы от существующих является то, что ее можно отнести к категории систем с «самообучением».
.pdf

Ключевые слова: дизельные установки, вибрация, виброизоляторы.

Вибрации и удары сопутствуют работе ДВС, снижая их надежность и долговечность. Вибрация приводит к индуцированию шума, являющегося важным экологическим показатетелем среды обитания человека. Среди методов и средств борьбы с вибрацией дизельных установок и их элементов используются средства виброизоляции. Высокоэффективные канатные и комбинированные виброизоляторы могут успешно применяться не только в качестве опорных, но и неопорных упругих связей (муфт, подвесок и т. п.).
.pdf

Ключевые слова: судовая энергетическая установка, энергосбережение.

Выполнен анализ основных направлений и технологий для снижения трения в деталях и узлах СЭУ с целью повышения их эксплуатационных свойств. Показано, что применение восстанавливающих анатифрикционных препаратов при эксплуатации СЭУ является одной из форм энергосбережения, обладающей значительным ресурсом.
.pdf

Ключевые слова: малооборотный судовой дизель, механизм газораспределения, цепнй привод, кинематическая погрешность.

Приводится анализ причин возникновения кинематической погрешности цепного привода механизма газораспределения малооборотного судового дизеля. Показана возможность использования кинематической погрешности цепной передачи для диагностики неисправностей в работе привода. Приведены результаты экспериментальных исследований на дизельных двигателях, оснащенных сдвоенной цепью привода распределительных валов.
.pdf

Ключевые слова: бескомпрессорный двигатель.

31 марта 2008 г. исполнилось 100 лет с даты оформления Русской Привилегии на бескомпрессорный двигатель конструкции Густава Васильевича Тринклера, закрепившей приоритет в создании современного дизельного двигателя за Россией. Этот двигатель, построенный сначала в России в 1902 г., а затем в Германии в 1904 г., стал первым бескомпрессорным двигателем, реализующим принцип работы всех современных дизельных двигателей.
.pdf

Ключевые слова: специальность 140501 «Двигатели внутреннего сгорания».

Специальность 140501 «Двигатели внутреннего сгорания» является базовой для подготовки инженеров — дипломированных специалистов в области двигателестроения. Несмотря на то что эта область без преувеличения занимает ведущее место в энергетическом машиностроении, ей на государственном уровне не уделяется должного внимания. В подобном положении находится и подготовка инженеров-двигателистов. Такое отношение, естественно, не может не сказываться как на производстве, так и на образовании: за последние пятнадцать лет то и другое ухудшилось и надо прямо сказать, что основа этого неблагополучия заложена в самой системе. Именно социальная среда способствовала падению престижа инженера. В результате сегодня абитуриенты не хотят учиться на «трудных» инженерных специальностях, вследствие чего среди выпускников технических университетов все меньше и меньше тех, кто самостоятельно может ставить и решать научные, инженерно-конструкторские и производственные задачи, вести поиск новых технических, технологических и управленческих решений, тех кто сразу после окончания обучения готовы выполнять функции конструктора или технолога, руководить творческой бригадой или бюро. (Полный текст)

Ключевые слова: отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания,

Обзор посвящен вопросам охраны окружающей среды от воздействия вредных выбросов двигателей. Как известно, отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания являются одним из основных источников загрязнения воздушного бассейна токсичными окислами азота, углерода и серы, а также продуктами неполного сгорания. В обзор включены материалы, относящиеся к развитию международной нормативной базы в этой области, и краткие описания некоторых эффективных технических решений, направленных на ограничение вредных выбросов.
• Ограничение вредных выбросов — взгляд на проблему
• Пересмотр нормативов ЕС, регламентирующих вредные выбросы тепловозных и промышленных двигателей
• Каталитический преобразователь для тепловозных двигателей
• Новый глушитель с каталитическим преобразователем для газовых двигателей
• Новая редакция приложения VI к МАРПОЛ 73/78.
.pdf

Ключевые слова: отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания, ВТЭ.

В настоящее время экономические и экологические аспекты эксплуатации двигателей внутреннего сгорания привлекают к себе все более пристальное внимание во всем мире. Одним из возможных способов улучшения экологических показателей дизельного двигателя является организация процесса горения топлива с добавлением воды. Известно, что участие воды в процессе сгорания приводит к снижению эмиссии NOx в результате снижения температуры в локальных очагах горения топлива, а также в ряде случаев позволяет снизить удельный эффективный расход топлива. Коментарии редакции
.pdf