Ключевые слова: детали ДВС, циклические нагружения, усталостная долговечность, запас прочности, методика прогнозирования.

В науке о прочности материалов при их циклических нагружениях появляются методы расчетов деталей ДВС на заданный ресурс. Предлагается методика прогнозирования усталостной долговечности деталей с учетом фактического запаса прочности при заданной вероятности отсутствия усталостного разрушения.

Ключевые слова: судовой высокооборотный дизель, комплексный показатель качества, функция Харингтона, математическое моделирование, перспективная размерность.

Рассматривается метод определения технического облика судового дизеля на раннем этапе проектирования на основе определения комплексного показателя качества с использованием функции Харрингтона. Выполнено математическое моделирование различных вариантов конструкций высокооборотного дизеля цилиндровой мощностью 140 кВт. Проведена комплексная оценка качества трех вариантов конструкции с определением перспективной размерности дизеля.

Ключевые слова: роторно-поршневой двигатель Ванкеля, добавка водорода, математическое моделирование, полнота сгорания бензовоздушной смеси.

Выполнено математическое моделирование процесса распространения пламени в камере сгорания роторно-поршневого двигателя Ванкеля. Проведено теоретическое исследование влияния добавок водорода на процесс сгорания топлива в двигателе ВАЗ-311. Показана возможность повышения полноты сгорания бензовоздушной смеси в РПД Ванкеля за счет добавок водорода.

Ключевые слова: ДВС, турбокомпаундные системы, силовые и паровые турбины, гибридные турбокомпрессоры, высокооборотные генераторы.

Выполнен обзор и анализ конструкций различных турбокомпаундных систем с силовой и паровой турбинами, гидравлическими моторами и гибридными турбокомпрессорами с высокоскоростными генераторами. Показано, что эффективность применения различных видов турбокомпаундных систем эквивалентна увеличению мощности или снижению расхода топлива на 3–10 %.

Ключевые слова: малооборотный дизель, переходный процесс, разгон под нагрузкой, система разгона ротора ТК.

Для улучшения качества переходных процессов малооборотного двигателя при пуске и разгоне под нагрузкой разработана система разгона ротора ТК от источника сжатого воздуха. Экспериментально показано, что малооборотный двигатель с системой разгона ротора ТК может быть использован на АЭС в качестве аварийного источника питания.

Ключевые слова: дизели, карьерные самосвалы, коренные подшипники, ультразвуковая диагностика, экспертная система.

Разработана система бортовой ультразвуковой диагностики коренных подшипников дизельных двигателей большегрузных карьерных автосамосвалов. Выполнена проверка работы системы в условиях эксплуатации. Разработана экспертная система подготовки автосамосвалов к эксплуатации на базе данных бортовой диагностики автосамосвалов.

Ключевые слова: моторное масло, моторные методы испытаний, нормативная база.

Выполнен анализ состояния отечественной и зарубежной нормативной базы для оценки эксплуатационных свойств моторных масел для дизельных двигателей. Приведено описание моторных методов испытаний масел для дизельных двигателей, применяемых за рубежом. Обоснована необходимость разработки отечественных моторных методов испытаний эксплуатационных свойств масел для дизельных двигателей классов Евро-4 и Евро-5.

Ключевые слова: моторное масло, низкая температура, режимы прогрева, влагосодержание, температура точки росы.

Выполнен анализ причин накопления воды в системе смазки при пуске и прогреве двигателя в условиях низких температур. Приводятся результаты эксперимента по определению концентрации воды в моторном масле двигателя КамАЗ-740 в процессе его прогрева. Определено значение температуры точки росы в объеме картерного пространства.

Ключевые слова: судовые дизели, топливная аппаратура, механические системы. Системы common rail, аппаратное и программное обеспечение, фирма «L'Orange», фирма «Bosch».

Представлены технические характеристики топливной аппаратуры фирмы «L'Orange», созданной для двигателей, выпускаемых в странах Азии. Показано, что необходимый уровень давления и требуемые характеристики впрыска могут быть обеспечены как традиционными механическими системами (ТНВД–форсунка), так и современными системами c электронным управлением типа common rail. Приведено описание систем электронного управления судовыми двигателями фирмы «Bosch». Рассмотрены основные элементы аппаратного и программного обеспечения контроллера EDC17CV41, адаптированного к условиям судовых силовых установок. Показана возможность интегрирования контроллера, датчиков и исполнительных устройств, работающих по протоколу CAN в систему общесудовой автоматики. Перевод докладов выполнен к.т.н. Г. Мельником